Historique

2012
Première régate en flotte pour le J 111

2011
Lancement du J 111 en Europe
Victoire du J 111 au tour de l'île de Wight et la Cowes week
Le J 111 est élu voilier de l'année par Voile Magazine
Victoire du J 97 au Spi Ouest France et vainqueur du Trophée Atlantique
Le J 97 est élu voilier IRC de l'année par Voile Magazine

2010
Evolution de la finition intérieure du J 97
Lancement du J 108 premier voilier dédié intégralement à la croisière côtière

2009
Lancement du J 97
Victoire du J 97 à la Cowes week dans sa classe et IRC et TOUTES CLASSES

2008
Extension des ateliers avec 1500 m2 couverts supplémentaires, le J 122 remporte le Grand Prix du Crouesty et l'Antigua Sailing Week.

2007
Championnat du Monde des J80 à la Trinité sur mer avec 125 bateaux engagés. Au Spi Ouest France les J 80 représentent la première flotte avec 80 bateaux engagés sur la ligne de départ.

2006
Le J 122 nouveauté de l'année, 50 J 80 au Spi Ouest France, première flotte monotype nationale.

2005
Le J 92S et le J 100, les nouveaux modèles, le J 133 gagne le Spi Ouest France

2004
Le J 133, l'événement de l'année, le J 109 fait le grand chelem au Spi Ouest France: 1er, 2ème, 3ème, 4ème

2003
Le J 109 confirme son succès, 1er et 2ème du Spi Ouest France

2002
L'année du succès total du J 109, vainqueur du Spi Ouest France

2001
L'année du lancement du J 109 le nouveau modèle de la gamme J Boats avec une conception entièrement européenne...

2000
Sortie de la version racing du J 92.
Mise en fabrication en France du J 105 utilisant le procédé SCRIMP

1999
Le J 120 " J Spirit " est élu bateau de l'année en Angleterre.
Il est vainqueur toutes classes de Cowes-Dinard et vainqueur de la Fastnet dans sa classe.

1998
Le J 110 et le J 120 sont produit en France.

1997
La classe monotype J 80 est créée. Elle regroupe aujourd'hui une cinquantaine d'adhérents.

1996
Un J 92 remporte le Spi Ouest France.

1995
Le J 120 est nommé " bateau de l'année " par le magazine Cruising World et Meilleur Rapport Qualité-Prix dans la catégorie des Grands Croiseurs.
Le J 24 est le premier des 5 bateaux installés dans le Sailboat Hall of Fame (Académie des Voiliers).
Le J 130 STARLIGHT EXPRESS gagne la course Newport-Ensenada.
Lancement du croiseur J 42. Coque N° 1 GANNET gagne deux événements New York Yacht Club et la Classe A du circuit Downeast avec un spi asymétrique de croisière et un équipage réduit.
La classe des J 35 rebondie avec 35 participants au Championnat Nord Américain.
Le J 105 figure sur la chaîne TV de sport ESPN dans la Coupe Brut pour le circuit professionnel de 'match racing'.

 
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1994
Le J 130 est nommé " bateau de l'année " par Sailing World dans la catégorie course-croisière.
Le J 22 et le J 24 sont choisis pour les premiers Championnats de la Voile IYRU.
Le J 44 est la première classe monotype à prendre le départ de la Course des Bermudes.
Lancement du J 120 à SAIL EXPO avec un mât en carbone, et il gagne la New England Solo-Twin.

1993
Le J 92 devient " bateau de l'année " toutes catégories de Sailing World.
Lancement du monotype J 80, le premier J construit selon la technologie de moulage SCRIMP breveté par TPI.
Le J 22 célèbre son 10ème anniversaire en devenant une classe internationale IYRU avec 1200 bateaux construits.
Le J 33 DAYBREAK gagne au classement général la course Chicago-Mackinac.
Le nouveau J 130 et un J 92 domine la course Andaman Sea Race en Asie.

1992
Le J 105 devient " bateau de l'année " Sailing World dans la catégorie course-croisière, et lance la révolution 'sport boat'.
Lancement du J 92 qui devient le Choix des Lecteurs de Sailing World.
J 24 n° 5000 et J 35 n° 300 sont mis à l'eau.
Rod Johnstone est admis dans le Sailing World Hall of Fame (Académie de la Voile).

1991
Le J 44 de Nick Brown IONA gagne la Fastnet dans la classe IMS.
Fortune Magazine désigne J Boats comme un des 100 produits américains les mieux fabriqués.
Des J 39 et J 35 prennent les 4 meilleures places en catégorie CHS à la Semaine de Cowes.
J Boats devient le pionnier des bouts-dehors rétractables en carbone et des spis asymétriques sur des bateaux océaniques, avec l'introduction du premier modèle de la série, le J 105.

1990
Le J 35c est nommé " bateau de l'année " par Sailing World dans la catégorie 30-35'.
Un J 44 gagne la Croisière New York Yacht Club.
Le magazine Motor Boat & Sailing nomme le J 24 comme un des 2 meilleurs voiliers jamais construits.
Le nouveau J 39 gagne la Série Automne MBYC.
Un J 35 gagne sa classe dans la course Sydney-Hobart.
Le J 44 J-HAWK gagne sa classe à la Semaine de Cowes.

1989
Le nouveau J 44 gagne la Queen's Cup du New York Yacht Club et la Semaine de Cowes avant de devenir " bateau de l'année toutes catégories " de Sailing World.

1988
Le J 34c est nommé " bateau de l'année " par Sailing World.
Le nouveau J 33 gagne sa classe à la Semaine de Block Island.
Jeff, Stuart, Drake et Alan Johnstone reprennent les rênes de la société au siège à Newport, Rhode Island.
TPI (constructeur des J) introduit une garantie anti-osmose de 10 ans, une première dans l'industrie.

1987
Le J 35 devient la classe de monotype 30-35' avec la plus forte croissance en Amérique avec 24 inscrits dans sa classe à Block Island.
Des J 37 gagnent leur classe dans 3 semaines importantes de course à la voile.

1986
Le J 40 est nommé " bateau américain de l'année " par le magazine Sailing World.
Le J 35 est 1er au classement général dans la course Miami-Montego Bay et le New England Solo-Twin.
Lancement des croiseurs J 28 et J 37.

1985
Le J 41 SMILES de Charley Scott gagne le SORC au classement général.
J Boats lance son premier bateau conçu spécialement pour la croisière, le J 40, qui gagne sa classe à Chicago- Mackinac.
Le J 34 devient le bateau IOR le plus vendu en Amérique du Nord.

1984
Le nouveau J 27 est premier au classement général aux Internationaux MORC.
Un J 29 gagne la Classe A.
Un J 35 est 1er au classement général MHS à Chicago - Mackinac.
Des J 41 sont 1-2-3 à la One Ton Cup Nord Américaine et dans la classe de la Course des Bermudes.

1983
Lancement du J 22 et J 35.
Un J 22 gagne sa classe lors de ses premières sorties.

1982
Le nouveau J 29 termine 1-2-3 dominant sa classe à la Semaine de Block Island.

1981
Stu, Drake & Jeff Johnstone ouvre l'école J/World Performance Sailing School.
Un J 36 gagne la Classe A à Antigua.

1980
Nissan Motors devient le constructeur au Japon.
Un J 24 gagne le Circuit Course au Large Antillais.
Le J 24 devient une classe internationale IYRU (International Yachting Racing Union, en français : Fédération Internationale de Voile) et est désigné par le magazine Sail (pour son 10ème anniversaire) " Meilleur quillard depuis 30 ans ".

1979
J 30 N°1 WARHOOP termine 3ème dans sa classe au SORC .
Le premier championnat mondial J 24 à Newport réunit 78 bateaux.

1978
20 bateaux sont inscrits pour le premier événement monotype J 24 à Key West.
68 bateaux sont présents pour le Championnat Nord Américain à Newport.
1000 bateaux sont vendus.
Le bateau est désormais construit au Royaume Uni, Brésil, Argentine, Australie et sur la côte ouest des Etats Unis, où la famille Trask rejoint les Johnstone pour construire le J 24.

1977
Les frères Bob et Rod Johnstone terminent 1er et 2ème sur des J 24 à la Semaine de Block Island.
Les J 24 dominent par la suite les Internationaux à Annapolis.

 
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