Sie entscheiden selbst, wie sie die J 70 nutzen wollen, als sportliche Plattform für die unbeschwerte Ausfahrt mit der Familie oder als leistungsstarkes und wettbewerbsfähiges Regattaschiff. Die leichte Konstruktion ermöglicht schnelles Gleiten unter Gennaker und der gemäßigte Segelplan sorgt gleichzeitig für ein sicheres und einfaches Handling.
Das Design der J 70 gilt heute als Referenz bei den Sportbooten. Bei jeder größeren Regattaveranstaltung ist die Klasse mit Rekordbeteiligungen vertreten. Die Einhaltung von klar definierten Standards bei der Herstellung sowie eine funktionierende internationale Klassenorganisation garantieren einheitliche Bedingungen für alle Eigner.
Videos zur Navigation, Einblicke in die Herstellung, Expertenratschläge und Tipps sowie Tests auf See – entdecken Sie den J/70 aus einer anderen Perspektive.
Die J 70 ist gleichermaßen ein einfaches wie auch technisches anspruchsvolles Sport- und Regattaboot das unter Gennaker bis zu 20 Knoten schnell sein kann. Speed-Enthusiasten kommen voll damit auf ihre Kosten. Die Klasse wird von nationalen Vereinigungen getragen bei denen auch die Geselligkeit und der zwanglose Sport genauso im Vordergrund stehen.
Die Stärken und der Erfolg der J 70 basieren in erster Linie auch auf dem ungewöhnlich hohen Niveau der Grundausstattung. Das Rigg aus Kohlefaser sowie die Top-Bauqualität nach neuesten technologischen Erkenntnissen sorgen für solide Strukturen und für Langlebigkeit.
Sonne und Wind. Warum also warten um das Beste daraus zu machen? Das kleine, federleichte Sportboot mit einer Länge von nur sieben Metern ist ganz einfach auf dem Trailer zu transportieren und ist in wenigen Minuten aufgebaut und segelklar. Der Kiel ist fast komplett aufholbar. So liegt das Schiff maximal tief auf seinem Anhänger.
Die Stärken und der Erfolg der J 70 basieren in erster Linie auch auf dem ungewöhnlich hohen Niveau der Grundausstattung. Das Rigg aus Kohlefaser sowie die Top-Bauqualität nach neuesten technologischen Erkenntnissen sorgen für solide Strukturen und für Langlebigkeit.
Sonne und Wind. Warum also warten um das Beste daraus zu machen? Das kleine, federleichte Sportboot mit einer Länge von nur sieben Metern ist ganz einfach auf dem Trailer zu transportieren und ist in wenigen Minuten aufgebaut und segelklar. Der Kiel ist fast komplett aufholbar. So liegt das Schiff maximal tief auf seinem Anhänger.
Die strikten Klassenvorschriften sowie die geringsten Fertigungstoleranzen beim Bau sind eine Garantie für eine funktionierende Einheitsklasse. Das Netzwerk der Klassenvereinigungen bietet in jedem Land nationale und internationale Regattaevents an.
Die herausragende Verarbeitungsqualität garantiert robuste und langlebige Strukturen selbst bei intensivster Nutzung. Das Resultat davon ist ein ungewöhnlich hoher Wiederverkaufswert. Die langjährige Erfahrung der Werft im Sportbootbereich mit einem guten „Blick für das Wesentliche“ schlägt sich in einer unübertroffenen Perfektion nieder.
Die kleine Schlupfkabine schützt vor schlechtem Wetter und wer möchte kann auf dem Boot sogar übernachten. Unter Deck kann die Mannschaft die gesamte Ausrüstung sowie auch die Segel und den Außenbordmotor verstauen.
Die Luke im Vorschiff sorgt für Helligkeit unter Deck und ermöglicht eine effiziente Durchlüftung.
Die einfachen Eigenschaften der J 70 machen das Boot für alle Segler interessant, auch für Jugendliche oder für Damen-Crews. Die sehr strikten Vorschriften für das Ausreiten ermöglichen es auch für weniger erfahrene Mannschaften, sich mit den besten Teams zu messen.
Die herausragende Verarbeitungsqualität garantiert robuste und langlebige Strukturen selbst bei intensivster Nutzung. Das Resultat davon ist ein ungewöhnlich hoher Wiederverkaufswert. Die langjährige Erfahrung der Werft im Sportbootbereich mit einem guten „Blick für das Wesentliche“ schlägt sich in einer unübertroffenen Perfektion nieder.
Die kleine Schlupfkabine schützt vor schlechtem Wetter und wer möchte kann auf dem Boot sogar übernachten. Unter Deck kann die Mannschaft die gesamte Ausrüstung sowie auch die Segel und den Außenbordmotor verstauen.
Die Luke im Vorschiff sorgt für Helligkeit unter Deck und ermöglicht eine effiziente Durchlüftung.
Die einfachen Eigenschaften der J 70 machen das Boot für alle Segler interessant, auch für Jugendliche oder für Damen-Crews. Die sehr strikten Vorschriften für das Ausreiten ermöglichen es auch für weniger erfahrene Mannschaften, sich mit den besten Teams zu messen.
Die Materialien für die Bauweise mit Glasfaser-Sandwich im Infusions-Verfahren werden äußerst umsichtig ausgewählt. Nur so können die bekannt robusten und trotzdem leichten Strukturen erreicht werden.
Der aufholbare Kiel besteht aus einer Edelstahl-Struktur (316L) mit einer Ballastbombe aus Blei. Für das stimmige Profil und für perfekte Oberflächen wird die Kielfinne komplett mit Glasfaser überzogen.
Mast und Großbaum der J 70 sind aus Kohlefaser gefertigt. Das sorgt für ein einfaches Handling und für steife Segeleigenschaften, vor allem hart am Wind. Und, das Rigg kann leicht von nur zwei Personen aufgebaut werden.
Alle aus Kohlefaser hergestellten Teile einer J 70 werden mit Hilfe eines Autoklaven gebaut um maximal steife und langlebige Verbindungen zu erhalten.
Der Transport der J 70 ist dank Hubkiel einfach. Auf dem Anhänger liegt das Boot maximal tief.
Das leichte Kohlefaser-Rigg steht auf Deck. Der Mast kann mühelos von zwei Personen gestellt und gelegt werden.
Dank zwei zentralen Stropps kann die J 70 ganz einfach gekrant werden. Zum Ein- und Auswassern werden nur wenige Minuten benötigt.
Das Boot auf dem Trailer kann problemlos von jedem beliebigen Fahrzeug gezogen werden.
Die J 70-Klasse ist in allen Ländern vertreten. Dank der weiten Verbreitung hat sich bis heute eine weltweit dynamische Rennserie etablieren können.
J Composites legt beim Bau seiner Boote großen Wert auf die strikte Einhaltung der Klassenvorschriften. Nach über 10.000 gebauten Sportbooten in über 30 Jahren hat die Werft die Toleranzen beim Bau auf ein absolutes Minimum reduzieren können.
One Design bedeutet eine konsequente Einheitlichkeit bezüglich der Ausstattung an Deck und im Rigg. Die Teilegleichheit garantiert für identische Voraussetzungen für alle Regattateilnehmer. Gleichzeitig wird zudem ein „Wettrüsten“ verhindert.
Boote in der Einheitsklasse sind gleich schnell was die Felder eng zusammenhält und so für äußerst spannende Wettfahrten garantiert. Für Nervenkitzel ist vor allem bei den Bojenrundungen gesorgt!
| Rumpflänge | 6.93m |
| Länge Wasserlinie | 6.24m |
| Breite | 2.25m |
| Tiefgang | 1.50m |
| Segelfläche am Wind | 26m² |
| Segelfläche Gennaker | 45m² |
| Gewicht | 795kg |
| Ballastanteil | 285kg |
| CE-Zertifizierung | Kategorie C |
Wo immer sie unterwegs sind. Ihr Boot wird erkannt und beachtet werden. Die Marke J Boats steht für gute Segeleigenschaften, für Langlebigkeit und für viel Freude am Segeln.
Es ist die Geschichte einer Familie und eines Teams von Enthusiasten deren Ziel es immer gewesen ist, die besten Schiffe in jeder Kategorie zu entwickeln und zu bauen.
Erfindergeist und Entwicklung waren schon immer die Schwerpunkte der Markenphilosophie. Die Bauweise mit Infusion, der ausfahrbarer Bugspriet, neuen Verarbeitungstechnologien…
Das dichte Händlernetz von J/Boats garantiert für einen weltweiten Service und Support.
Die Materialien für die Bauweise mit Glasfaser-Sandwich im Infusions-Verfahren werden äußerst umsichtig ausgewählt. Nur so können die bekannt robusten und trotzdem leichten Strukturen erreicht werden.
Der aufholbare Kiel besteht aus einer Edelstahl-Struktur (316L) mit einer Ballastbombe aus Blei. Für das stimmige Profil und für perfekte Oberflächen wird die Kielfinne komplett mit Glasfaser überzogen.
Mast und Großbaum der J 70 sind aus Kohlefaser gefertigt. Das sorgt für ein einfaches Handling und für steife Segeleigenschaften, vor allem hart am Wind. Und, das Rigg kann leicht von nur zwei Personen aufgebaut werden.
Alle aus Kohlefaser hergestellten Teile einer J 70 werden mit Hilfe eines Autoklaven gebaut um maximal steife und langlebige Verbindungen zu erhalten.
Der Transport der J 70 ist dank Hubkiel einfach. Auf dem Anhänger liegt das Boot maximal tief.
Das leichte Kohlefaser-Rigg steht auf Deck. Der Mast kann mühelos von zwei Personen gestellt und gelegt werden.
Dank zwei zentralen Stropps kann die J 70 ganz einfach gekrant werden. Zum Ein- und Auswassern werden nur wenige Minuten benötigt.
Das Boot auf dem Trailer kann problemlos von jedem beliebigen Fahrzeug gezogen werden.
Die J 70-Klasse ist in allen Ländern vertreten. Dank der weiten Verbreitung hat sich bis heute eine weltweit dynamische Rennserie etablieren können.
J Composites legt beim Bau seiner Boote großen Wert auf die strikte Einhaltung der Klassenvorschriften. Nach über 10.000 gebauten Sportbooten in über 30 Jahren hat die Werft die Toleranzen beim Bau auf ein absolutes Minimum reduzieren können.
One Design bedeutet eine konsequente Einheitlichkeit bezüglich der Ausstattung an Deck und im Rigg. Die Teilegleichheit garantiert für identische Voraussetzungen für alle Regattateilnehmer. Gleichzeitig wird zudem ein „Wettrüsten“ verhindert.
Boote in der Einheitsklasse sind gleich schnell was die Felder eng zusammenhält und so für äußerst spannende Wettfahrten garantiert. Für Nervenkitzel ist vor allem bei den Bojenrundungen gesorgt!
| Rumpflänge | 6.93m |
| Länge Wasserlinie | 6.24m |
| Breite | 2.25m |
| Tiefgang | 1.50m |
| Segelfläche am Wind | 26m² |
| Segelfläche Gennaker | 45m² |
| Gewicht | 795kg |
| Ballastanteil | 285kg |
| CE-Zertifizierung | Kategorie C |
Wo immer sie unterwegs sind. Ihr Boot wird erkannt und beachtet werden. Die Marke J Boats steht für gute Segeleigenschaften, für Langlebigkeit und für viel Freude am Segeln.
Es ist die Geschichte einer Familie und eines Teams von Enthusiasten deren Ziel es immer gewesen ist, die besten Schiffe in jeder Kategorie zu entwickeln und zu bauen.
Erfindergeist und Entwicklung waren schon immer die Schwerpunkte der Markenphilosophie. Die Bauweise mit Infusion, der ausfahrbarer Bugspriet, neuen Verarbeitungstechnologien…
Das dichte Händlernetz von J/Boats garantiert für einen weltweiten Service und Support.
