Création de J Boats avec la naissance du J 24
Assemblage du premier J 92 par l'équipe française
Assemblage du premier J/110 J/120 (respectivement prédécesseur du J/112E et du J/122E) en France avec une finition intérieure adaptée au marché européen
Lancement du J 109 (prédécesseur du J 112 E), premier voilier J Boats développé conjointement par l'équipe française pour coller le mieux possible au marché européen
J est aujourdhui accessible à tous. J Composites a envie que tous les amoureux de la voile puissent prendre le large et pas uniquement les sportifs.
J’ai fait connaissance avec Jeff Johnstone lors des jeux mondiaux de la voile à La Rochelle en juillet 1994. Nous nous sommes très vite entendus et j’ai créé J Composites en décembre de la même année. Nous étions, à l’époque, constructeur de J sous licence avec les américains de J Boats. Nous avons débuté avec la conception du J 92 puis du J 80. Aujourd’hui, nous sommes toujours sous licence avec un plus grand rayonnement puisqu’au-delà de la fabrication des J, nous les commercialisons et développons les gammes.
Nous sommes un chantier à part entière qui travaille à partir des dessins de la famille Johnstone mais on va bien plus loin dans le processus puisque nous sommes une véritable force de proposition quant à la sortie de chaque produit. Nous avons une large connaissance du marché et une expertise. La gamme Élégance est l’émanation des réflexions de J Composites par exemple.
La précision est le maître-mot de mon travail avec J Composites. Aucune pièce d’accastillage n’est positionnée sans avoir fait l’objet de simulation en situation notamment sur l’eau ou sur maquette échelle 1.
Nous sommes des passionnés de voile et en faisons beaucoup, ce qui est un gros avantage dans notre métier bien sûr. Notre objectif est d'améliorer constamment la facilité d'utilisation de nos trois gammes de bateaux, tout en mettant l'accent sur le confort en navigation, l'intérieur et les performances, autant de marques de fabrique de J.
Nous sommes encore des artisans. Il faut que notre savoir-faire ne soit surtout pas trop industrialisé. Ce qui, associé à notre savoir-faire, donne cette touche authentique à nos intérieurs. Chaque meuble démarre d’une bille de bois de noyer sélectionnée.
Je travaille tous les jours au contact de notre réseau de conseillers aussi bien en France qu'à l'étranger. C’est très enrichissant car ce sont tous des passionnés. Quand un conseiller vend un J, on a toujours l’impression que ce sera son propre voilier, voire qu’il l’a construit tellement il est pointu !
Pour obtenir un voilier solide mais aussi léger, la technique de l’infusion est la méthode ultime ! Aucun espace n’est laissé vide afin d’éviter les surpoids de résine. Nous la maîtrisons depuis l’origine car les J ont été les précuseurs de l’infusion, cela nous donne une maitrise inégalée
Mon poste chez J Composites est passionnant car nous cherchons continuellement la meilleure pièce auprès de nos fournisseurs afin de proposer le meilleur produit à nos clients. Notre but est de ne pas optimiser les coûts en proposant des packages mais vraiment la qualité et le plus produit.
La construction en sandwich et infusion est l'une des plus technologiques et pointues du marché.
Nous nous vantons de 30 ans d'expérience depuis le dépôt du brevet lésiner
Rien ne remplace une visite d'usine pour venir mesurer pourquoi un J est unique.
En tant que tel, nous invitons tous nos clients à venir visiter la Cour ainsi que de surveiller la production de leur bateau
La version standard offre un niveau d'équipement inégalé. L'accastillage de spi sur tangon carbone rétractable en standard en est un exemple. La finition de la carène et des appendices est aussi inégalée sur le marché
Un voilier J est d'abord dessiné par rapport au cahier des charges lié à la performance, à la facilité de navigation. Ensuite nous élaborons l'intérieur en optimisant au mieux les espaces.
Nous continuons à croire que le principal atout d'un voilier est le plaisir que vous obtenez de naviguer son
Le bureau d'études intégré nous permet de constamment optimiser les pièces que nous montons par rapport aux évolutions du marché. Nous pouvons aussi proposer une optimisation unique pour la Division Grand Prix avec la réalisation de pièces custom.
La construction en sandwich et infusion est l'une des plus technologiques et pointues du marché.
Nous nous vantons de 30 ans d'expérience depuis le dépôt du brevet lésiner
Rien ne remplace une visite d'usine pour venir mesurer pourquoi un J est unique.
En tant que tel, nous invitons tous nos clients à venir visiter la Cour ainsi que de surveiller la production de leur bateau
La version standard offre un niveau d'équipement inégalé. L'accastillage de spi sur tangon carbone rétractable en standard en est un exemple. La finition de la carène et des appendices est aussi inégalée sur le marché
Un voilier J est d'abord dessiné par rapport au cahier des charges lié à la performance, à la facilité de navigation. Ensuite nous élaborons l'intérieur en optimisant au mieux les espaces.
Nous continuons à croire que le principal atout d'un voilier est le plaisir que vous obtenez de naviguer son
Le bureau d'études intégré nous permet de constamment optimiser les pièces que nous montons par rapport aux évolutions du marché. Nous pouvons aussi proposer une optimisation unique pour la Division Grand Prix avec la réalisation de pièces custom.